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“拯救不开心”试驾全新BMW 1系运动车

http://gy.auto.sina.com.cn 2017年05月31日 15:55 新浪贵阳汽车  字号:    
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  新浪贵阳汽车讯 自从上次BMW 推出二系旅行版轿车之后,我便觉得以后BMW做出任何抉择都是可以原谅的,谁让他是BMW呢?!

  不过话说回来,关于驾驶乐趣,不少人肯定会问,前驱的BMW还好玩吗?不论是命名还是定位,BMW都在强调1全新1系运动轿车的“运动属性”,可是为什么对手奥迪A3、奔驰CLA不用向广大车迷朋友解释前驱问题呢?怪只怪BMW品牌之前在国内一直大肆宣扬自己所擅长的后驱操控理念与纯粹驾驶乐趣太深入人心,以及老款BMW1系一直以来固执得让人喜爱有关。

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  这次轮到基于ULK前驱平台的全新BMW1系运动轿车大显身手时,BMW应该向大家传播BMW品牌运动精神适用于所有驱动方式的大道理了,毕竟相比同样是ULK前驱平台的BMW 2系旅行车与BMW X1,全新BMW1系运动轿车的形象更加时尚,更受年轻人所喜爱。对了!还有一个最重要的原因!这是80-90后能买到的最好的BMW了!

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  全新BMW1系的公路表现同样没有辱没BMW品牌,根据中国环境和客户需求所特殊调教的底盘十分实用,通过对减震器深入细致的调教,车辆的舒适性在不损失运动性能的同时堪称同级别最佳,进过常见的道路接缝、高架桥伸缩缝、减速带、短促坡道时感觉十分明显。1.5T三缸B系列发动机已经无需赘言,既然可以满足全新BMW3系,用在小兄弟上自然轻快。1.5T三缸机输出100kw(4400rpm)220n/m(1250rpm)的动力驱动这台不大的全新BMW1系运动轿车可以说是信手拈来。

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  全新BMW1系运动轿车在面对激励驾驶的反应颠覆了我对前驱家轿车的固有观念,面对高速过弯、连续组合弯道他有着同级别罕见的稳健,过弯时保持理想的车身姿态与流畅的过弯动作,很难会出现前驱车“转向不足”的毛病,车辆的电子系统与驱动力分配系统会尽自己最大的努力帮你稳定车身姿态,车尾自然也是十分听话,毫不拖沓。

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  你尽管放心吧,当你坐进全新BMW1系运动轿车内部系上安全带的时候,他便会用BMW品牌独有的方式来拯救你所有的不开心,而你所要做的便是握紧手中的方向盘罢了。

  BMW授权经销商

  贵阳市宝翔行汽车销售服务有限公司(宝马5S店)

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