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新款奥迪R8细节曝光 5.2L V10自吸发动机

http://gy.auto.sina.com.cn 2015年08月05日 11:09 新浪贵阳汽车  字号:    
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  新浪贵阳汽车讯 近日,日本媒体试乘了新款奥迪R8并曝光了其更多细节。新款R8并不采用涡轮增压技术,沿用上一代6.0L V10引擎的自然吸气方式就能实现最大功率610ps、最大扭矩560Nm,远远超越了同级别跑车需要依靠涡轮增压才能达到的能力。

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  有关外型设计,基本的骨架和此前兰博基尼发布的新款Huracan保持一致,Center tunnel、B柱及后围挡使用的材料为CFRP(碳素纤维复合材料)。其余部位为铝制,融合了碳素和铝的铸造手法。其结果就是,骨架重量轻了200kg,而车体本身干燥后的重量也减轻到了1454kg。

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  内饰方面,上一代的R8内饰设计低调但不失存在感。新一代的R8颠覆了上一代的理念,张扬奢华。最先映入眼帘的是,全液晶显示的仪表盘,仪表盘的中间还包含有导航系统的画面。仪表盘的两边分别是转速表和时速表。方向盘上设置了很多赛车所需的按钮,包括引擎的启动/停止开关以及被称为奥迪drive select的驾驶模式(Comfort\Auto\Dynamic\Individual四种模式可选)切换按钮也都有配置在上面。

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  另外,值得一提的是除上面提到的骨架流线型和兰博基尼Huracan保持一致外,R8所使用的很多部件和Huracan也是共用的,和GT3 machine的共同点也有很多,究其原因,新一代R8和赛车款GT3 machine R8 LMS出自同一条生产线。这一点也能充分证明,新一代R8是一款接近赛车性能的超级跑车。

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  驱动设置方面,新款R8一方面沿用了上一代铝制4轮双横臂独立悬挂系统,但另一方面追加采用了被称为Audi Quarto的四轮驱动装置。上一代R8采用的是Viscous coupling式full time 4WD系统,其力量的分配是前轮15%,后轮85%。依据路面情况还可将最大30%的扭矩分配给前轮。

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  而新款R8所采用的系统为Standby式4WD,即应用多片式离合器电子控制前轮。这种系统可以实现,正常情况下行驶只驱动后轮,依路面情况或行驶情况向前轮分配扭力,最大可分配100%。

  新一代R8有两款可选分别是最大功率为610ps的V10 plus和最大功率为540ps的V10。

  V10 Plus 参数配置数据:

  全长×全宽×全高=4426mm×1940mm×1240mm

  轴距=2650mm

  车身重量=1555kg

  驱动方式=4WD  

  引擎=5.2L V型10缸DOHC直喷

  最高功率=449kW(610ps)/8250rpm

  最大扭矩=560Nm(57.1kg-m)/6500rpm

  传动装置=7速DCT

  悬挂系统=前:Double wishbone式     后:Double wishbone式

  轮胎尺寸=前:245/35 R19     后:295/35 R19

  欧洲综合油耗=12.3L/100km

  最高时速=330km/h

  0-100km/h加速=3.2秒

  使用燃料=优质无铅汽油

  车辆本体价格=18万7400欧元

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